Moped Club Moldova

Скутер Honda Ev-neo

stan — Tue, 24 Aug 2010 11:14:18 GMT

Тихий и чистый являются ключевыми словами, которые Honda использует для представления нового скутера Honda Ev-neo.

Что такое Ev-neo
Это электрический скутер нового поколения с нулевым выбросом CO2 в атмосферу, специально предназначенный для использования в бизнесе по доставке товаров.

Ev-neo - это новый скутер от компании Honda представленый на Токийском автосалоне в 2009 году.

Скутер оснащен литий-ионным аккумулятором от Toshiba. Зарядка аккумулятора происходит помощью бытового источника питания. На полную зарядку уходит 4 часа (источник питания 100V), а заряда хватает на 30 км (19 миль) езды по городу.

Фотографии скутера Honda Ev-neo

В настоящее время скутер в стадии разработки и Honda планирует выпустить его в декабре 2010 года.

Подборка мотопадений (18 фото)

stan — Tue, 24 Aug 2010 07:40:48 GMT

Подборка мотопадений (18 фото)

Падения на мотоциклах это очень опасное происшествие... Ребята, не пренебрегайте защитой, она реально работает, мотоцикл-не игрушка! ... подробнее

Kawasaki будет делать скутеры

stan — Thu, 05 Aug 2010 10:24:37 GMT

Kawasaki будет делать скутеры

Руководство японского мотоциклетного концерна Kawasaki наконец-то решило заняться производством скутеров. В отличие от большинства японских мотопроизводителей, раньше концерн скутеры не выпускал. Положение исправит ультрасовременный спортивный максискутер Kawasaki ZXS400, выполненный в стиле спортбайков ZXR Ninja.

Пока что первый скутер Кавасаки находится еще в стадии разработки. Но его появление на рынке в ближайшее время уже не вызывает сомнений.

Самый дорогой скутер в мире

stan — Thu, 05 Aug 2010 08:25:56 GMT

В нашем Отечестве автомобили, сплошь покрытые кристаллами Swarovski, — не редкость. Мерседесы и БМВ искрятся на солнце, выставляя напоказ достаток и отсутствие вкуса их обладателей.

В скромной Европе, видимо, и с достатком у людей похуже, нежели в нашей богатой нефтью и газом стране, да и улицы у них уже. Развернуться на огромном Hummer или Lambo почти негде. Так что «обсыпать» кристаллами там принято транспортные средства поменьше. Например, скутер.

Эта Vespa 1961 года выпуска, возможно, стала самым дорогим скутером в мире. Германская компания Stonerichworld четыре года разрабатывала технологию, благодаря которой скутер покрыт кристаллами без повреждения родной краски и без демонтажа обтекателей. Еще полгода ушло на саму работу.

В итоге было затрачено 150 000 кристаллов Swarovski, общей стоимостью 249 000 евро! Скутер торжественно водрузили на подиум и поставили в главном офисе компании. Ну и правильно, не на работу же на нем ездить, в самом деле!

Что такое скутер?

stan — Thu, 05 Aug 2010 08:20:28 GMT

Что такое скутер?

Первоначально скутер был мотороллером

Органы управления им выведены на руль (ручка газа и рычаги переднего и заднего тормозов) - таким образом, ноги отдыхают. Автоматическое центробежное сцепление устроено так, что при открытии ручки газа на определенную величину идет мягкое зацепление колодок сцепления, и скутер начинает движение. Попросту говоря, для того, чтобы поехать, нужно лишь прибавить газу - и все! Никаких рычагов сцепления и переключения передач.

Автоматическая коробка представляет собой клиноременный (или цепной) вариатор. Вариатор меняет передаточное отношение от ведущего шкива к ведомому в зависимости от оборотов ведущего шкива. Поясняю проще: чем больше обороты двигателя, тем больше передаточное отношение от мотора к заднему колесу. Такая схема позволяет избавиться от какой-либо коробки передач, будь то ручная или автоматическая. Несмотря на то, что привод осуществляется посредствам ременной или цепной передачи, вариатор весьма долговечен. По опыту использования скутеров в нашей стране, ремня (нового) должно хватить как минимум на 15 тыс. километров, и это при экстремальной манере вождения. Замена ремня настолько проста, что думать об этой операции совсем не стоит. И еще одна очень приятная деталь: как и все двухтактники, почти все скутера требуют добавления масла в бензин. Но забудьте о постоянной доливке масла в бак, как Вы это делали или видели на Явах и Ижах. В скутере два бака: первый - топливный, его объем от 3,5 до 7 литров (в зависимости от модели). Второй - маслобак (объем от 0,5 до 1 литра). На заправке Вы заливаете бензин в бензобак, масло в маслобак, а карбюратор сам смешает это в нужной пропорции. 1 литра масла хватает в среднем на 800-1000 км., поэтому о доливке масла можно часто не беспокоится. Да и как только его станет мало, загорится контрольная лампа, сообщающая Вам, что пора раскошелиться и на масло.

Главным недостатком скутера для Украины является огромная неподрессоренная масса задней подвески. Судите сами: двигатель и вариатор висят на заднем колесе, а амортизатор подрессоривает лишь все остальное. Поэтому при прохождении ям двигатель и трансмиссию спасает от тряски лишь покрышка заднего колеса. Скутер был в принципе создан для ровных дорог, и конструкторы не учитывали открытые колодцы, трещины, бугры и выбоины, которыми кишат наши дороги. Но эта проблема решаема. Скорость скутера не так высока (в стандартном варианте исполнения до 80 км/ч) и поэтому можно или успеть притормозить, или объехать плохой участок дороги. На худой конец, можно двигаться чуть быстрее велосипеда.

Самый быстрый скутер в мире.

stan — Thu, 05 Aug 2010 08:15:17 GMT

Piaggio GP 800 – самый быстрый скутер в мире

Piaggio Gilera GP 800 дебютировал в Милане как самый скоростной в мире скутер на данный момент. На нем установлен двухцилиндровый двигатель объемом 850 кубических сантиметров, развивающий мощность 75 лошадиных сил и вращающий момент более 76 Ньютон-метров. Заводится двигатель при помощи одного прикосновения к кнопке на рукоятке. Абсолютно автоматическая трансмиссия и последовательное переключение 7 передач позволяет очень просто найти лучшую конфигурацию для дорожных условий.

За торможение отвечают передние 300 мм стальные диски, зажимаемые дисковым тормозом с плавающим суппортом Brembo, и 280 мм задние диски. Прочная стальная рама Gilera GP 800 весит около 235 килограмм и имеет 16-дюймовое колесо спереди и 15-дюймовое сзади, которые вместе обеспечивают точность рулевого управления схожую с мотоциклетным. По итальянской традиции, GP 800 имеет алюминиевый руль и обода колес, вилку из легкого сплава и эксклюзивную обивку. Но, не смотря на все преимущества этого скутера, выйдет в производство он не раньше чем через год.

Yamaha Cygnus X 125

stan — Thu, 05 Aug 2010 08:12:36 GMT

Yamaha Cygnus X 125

Основные особенности скутера Yamaha Cygnus X 125:

YAMAHA Cygnus X - мощная 125 кубовая модель от Yamaha. На данном скутере стоит 4-х тактный двигатель нового поколения. Идеален для поездок вдвоём как по городу, так и по даче благодаря 11 сильному двигателю, 2 мощным задним амортизаторам, дисковому тормозу, передовой подвеске, 12 дюймовыми колёсами.

Длина, мм
Ширина, мм
Полная высота, мм
База, мм
Дорожный просвет, мм
Высота по сидению, мм
Полная масса, кг
Макс. скорость,км/ч
Модель двигателя
Кол-во цилиндров
Кол-тво тактов
Рабочий объем, куб. см
Диаметр и ход поршня, мм
Степень сжатия
Мощность, л.с./(об/мин)
Крутящий момент,H*м/(об/м)
Объём маслянного бака, л
Объем топливного бака, л
Переднее колесо
Заднее колесо
Передний тормоз
Задний тормоз

1855
685
1110
1295
110
755
112
100*
E343E
1
4
124
52,4 ^ 57,9
9,5:1
10,6 / 8500
0,94 / 7500
0,95
7,1
110-70-12
120-70-12
Дисковый
Барабанный

Скутеры Yamaha Jog

stan — Thu, 05 Aug 2010 08:10:24 GMT

Скутеры Yamaha Jog

В том, что скутер для активной езды предлагает именно компания Yamaha, нет ничего удивительного. Скутера этой японской компании всегда отличались спортивным уклонном и повышенным вниманием к дизайну. Все это сочетается со знаменитой японской надежностью и долговечностью, что и делает эти скутеры наиболее привлекательными для любителей агрессивной езды.

Другой стороной, которая редко освещается в рекламных проспектах, является некоторая капризность скутеров Yamaha. В первую очередь, это проявляется в требовательности к покрытию (проще говоря, получить все 100% заложенного можно только на хорошем асфальте) и в необходимости наличия водительского стажа. Рекомендовать Yamaha в качестве первого скутера можно не всегда. Но если подбирать скутер, ориентируясь именно на езду по городу, то Yamaha тут подходит как нельзя лучше.

Первый Yamaha Jog вышел в 1983 году. На тот момент, это был современный скутер, быстрый, практичный, с популярным дизайном. Уже тогда Jog-и заняли место самых быстрых скутеров, которые при достаточно скромной цене давали возможность почувствовать вкус настоящих гонок.

А в 1990 году появляется Yamaha Jog Z. Модель разрабатывалась, как самый быстрый скутер в мире. Для того, чтобы обойти своих противников на ней применен современный двухтактный двигатель с дисковым золотником. В модели 91-го года изменена фаза выпуска, диаметр диффузора карбюратора, а также выпускная система для достижения лучшей динамики на высоких скоростях.

И вот, наконец, перед нами Yamaha Jog C, модель 2000 года.

Начинаешь понимать, почему скутер рассчитан на молодых, стильных и активных. Скутер, на которым вы одинаково хорошо смотритесь и в спортивной куртке и в строгом костюме с галстуком. Последнее возможно за счет все того же стильного дизайна.

Скутер Yamaha Jog C идеально подходит для ежедневных поездок на работу, если конечно вы имеете склонность к спортивному стилю езды. Отличная динамика разгона, высокая максимальная скорость даже нетюнингованного аппарата позволяют уверенно себя чувствовать на дороге практически при любом скоростном режиме. Вы уже не должны пропускать всех и вся, пожизненно передвигаясь в крайнем правом ряду. Ну а что касается пробок, то достоинства скутера описывать, я думаю, не надо. Yamaha Jog C в этом плане не исключение.

И все-таки, несмотря на самую широкую сферу применения, Yamaha Jog C это в первую очередь скутер для тех, кто любит ездить быстро. А уж куда вы будете на нем ездить, это вопрос второстепенный. Как уже отмечалось, скутер обладает отличной динамикой разгона, самой высокой скоростью среди скутеров этого класса, ручка газа очень чувствительна – скутер легко можно поставить на заднее колесо.

Именно эта модель имеет очень удобную сидушку, длинную, а главное, широкую, что позволяет вполне удобно ездить на скутере вдвоем. Под сидением расположен достаточно вместительный багажник, свободно вмещающий шлем и небольшое количество необходимых вещей.

Семейство скутеров Yamaha JOG выпускается уже больше 25 лет. Характерная особенность этих машин - мощный (6,3 л.с. и более) двигатель на всех модификациях, трансмиссия (клиноременный вариатор и автоматическое центробежное сцепление), настроенные так, что аппарат плавно трогается с места, а затем, при наборе 5-10 км/ч, очень резво (вплоть до поднятия на заднее колесо) и без провалов набирает скорость. Динамика машины хорошо контролируется ручкой газа без провалов и подхватов.

Двигатель обычных Yamaha Jog (Jog Poche, Jog Artistic, New Jog и т.д.) имеет большой срок службы, умеренную степень сжатия (7,2-7,3) и допускает применение 92-го бензина. Стандартный Yamaha Jog Artistic Spec при правильной настройке карбюратора и нормальном техническом состоянии разгоняется до 70-75 км/ч без форсирования (для Японии эта модель выпускалась без ограничителей скорости). Большинство кузовных панелей пластмассовые и не подвержены коррозии.

Серийная модель Super Jog имеет форсированный двигатель, дисковые тормоза и спортивную подвеску. Различные полусерийные модификации Super Jog Special Editions со спортивными коммутаторами и карбюраторами, более форсированными двигателями с настроенным выпуском и т.д., усиленной рамой и подвесками - развивают скорость до 120 км/ч и более.

В целом, скутеры Yamaha Jog характеризуются, как надежные и динамичные машины, предназначенные, в основном, для городской езды.

Голые покатушки на мотоциклах (13 фото НЮ)

stan — Thu, 05 Aug 2010 07:52:50 GMT

Голые покатушки на мотоциклах (13 фото НЮ)

Эти отвязные байкеры и их не более одетые подруги устроили покатушки возле екатеринбургского аэропорта Кольцово ... подробнее